地鐵隧道車(chē)站為什么要用光纖測溫系統
地鐵區間隧道環(huán)境復雜，具有隧道距離長(cháng)、檢測點(diǎn)多等特點(diǎn)，對由動(dòng)力電纜、機電設備等引起的火災以及其他外因引起的火災預警較難。在光纖測溫系統中，光纖既是傳輸媒體又是傳感媒體，同時(shí)由于光纖價(jià)格低廉，又可長(cháng)距離鋪設，所以，如在隧道中沿配電電纜、機電設備等易發(fā)生火災的地方鋪設光纖，利用地下空間溫度場(chǎng)的光纖測溫系統，對溫度參數進(jìn)行連續監測、精確定位，根據空間溫度場(chǎng)變化的具體情況，確定是否有火災隱患存在并及時(shí)預報，為地鐵安全運行提供先進(jìn)可靠、經(jīng)濟實(shí)用的火災預警檢測系統，以實(shí)現全線(xiàn)車(chē)站聯(lián)網(wǎng)監控和信息化管理，并全面提升運行安全，具有顯著(zhù)的社會(huì )綜合效益。

高速公路長(cháng)距離隧道為什么要光纖測溫系統

分布式光纖測溫系統是一種用于實(shí)時(shí)測量空間溫度場(chǎng)分布的傳感器系統。它利用同一根光纖作為溫度信息的傳感和傳導介質(zhì)，利用光纖后向拉曼(Raman)散射光譜的溫度效應測量光纖所在的溫度場(chǎng)信息，利用光纖的光時(shí)域反射(OTDR)技術(shù)對測量點(diǎn)進(jìn)行定位。

光纖本體做為傳感器，抗電磁干擾能力強、尺寸小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、復用能力強、傳輸距離遠、耐腐蝕、高靈敏度等

應用說(shuō)明：對高速公路長(cháng)距離隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)溫度監測及火災預警。