隨著(zhù)城市化規模的日益擴大，地鐵成為城市交通的主要方式。地鐵載客量大、人口流動(dòng)密集、站臺和隧道周?chē)娏υO備繁多，對消防安全提出了極高的要求。地鐵火災具有燃燒速度快、高溫、濃煙、毒氣危害嚴重等特點(diǎn)，極易造成群死群傷事件。比如2003年韓國大邱市地鐵火災造成126人死亡、146人受傷、318人失蹤的嚴重后果。地鐵防火首先就是要貫徹“預防為主、防消結合”的原則。地鐵隧道內部電氣設備和動(dòng)力電纜繁多，是火災的主要源頭，電氣設備和動(dòng)力電纜著(zhù)火前都有明確的征兆，就是過(guò)熱。如果能夠對電氣和動(dòng)力電纜的溫度狀況進(jìn)行監控并預警，維護人員就可以及時(shí)消除電力火災隱患，更好的保障地鐵運行安全。

福州英諾電子科技有限公司針對隧道電纜火災監控，開(kāi)發(fā)出線(xiàn)型光纖感溫火災探測系統，實(shí)時(shí)監測電纜的溫度變化。對溫度過(guò)高或溫度上升過(guò)快進(jìn)行預警和報警，通知維護人員及時(shí)檢修處理，避免火災的發(fā)生。

1.測溫精度高，響應快。

測溫主機溫度分辨率為0.1℃，溫度測量精度為±1℃。每通道的溫度檢測時(shí)間5秒左右。

2.實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測。

對整條隧道的溫度進(jìn)行7×24小時(shí)不間斷監測，并定時(shí)保存溫度測量數據，為公路隧道的健康監測提供輔助數據。

3.分布式檢測，無(wú)監測盲區。

可以對測溫光纜布設范圍內的每一點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，消除了監測盲區，從原理上避免了火情漏報的可能。

4.靈活的分區報警控制。

通過(guò)上位機監控軟件，對不同的測溫區段可以根據客戶(hù)需求進(jìn)行分區管理，一般每100M光纜設為一個(gè)分區。對每個(gè)分區設置不同的報警參數，如溫度預警、溫升預警、溫度報警和溫升報警等，精確的甄別出真正火災和虛假火災，消除誤報和漏報。

5.完善的自我診斷功能。

本系統中在對每條測溫光纜溫度檢測的同時(shí)，還能夠實(shí)時(shí)檢測每條測溫光纜的工作狀態(tài)，如光纜破損、折彎造成的額外損耗，并對破損、折彎的位置進(jìn)行精確定位。通過(guò)自我檢測與診斷功能，實(shí)時(shí)發(fā)現光纜損壞，以便于及時(shí)的維修與維護。